ボントレガー最軽量ディスクブレーキホイール登場！アイオロスRSL37チューブラー

2020年9月7日

Bontrager（ボントレガー）からトップグレードのカーボンホイール「Aeolus RSL37」のチューブラータイヤバージョンが登場しました！

その重量は前後で1250ｇと超軽量で、ボントレガーのディスクブレーキ用のホイールの中で過去最軽量になっています！

そんな最軽量ホイールアイオロスRSL37チューブラーをご紹介します！

最強のオールラウンドチューブレスレディホイール「アイオロスRSL37」のご紹介はこちら↓

超軽量ディスクブレーキ用カーボンホイール「アイオロスRSL37チューブラー」

今回登場したアイオロスRSL37チューブラーホイールは、世界で戦うTREKのトッププロチーム「Trek-Segafredo」の一流選手が選ぶ究極のレーシングホイールになっております。

プロレースの現場ではチューブラータイヤが好んで使われるのが事実で、その乗り味の良さや信頼性、システム重量の軽さはプロを満足させるものになっています。

そんなチューブラータイヤの乗り味を気軽に体験できるボントレガーのコスパ抜群アルミチューブラーホイール「パラダイムCX」のご紹介はこちら↓

2020年9月現在多摩センター店に在庫あり！

「Trek-Segafredo」の一流選手が選ぶ究極のレーシングホイール、アイオロスRSL37チューブラーホイールの気になる重量はメーカー公称値で1250ｇと超軽量で、チューブレスレディ仕様の重量が1325ｇとかなりの軽量ホイールに仕上がっていましたが、その重量差はなんと75g！

チューブラーホイールの場合リムの構造が根本的に違うためさらに軽量に仕上げることが可能になっています。

その軽さの秘密はリムの素材であるトレック独自のOCLVカーボンを使用しているところになります。トレック独自の製法であるOCLV（Optimum Compaction, Low Void）は超高密度圧縮、低空隙率という意味で。

カッティングしたカーボンシートを熱と圧力を加え、張り合わせていく際、残ってしまうのがカーボンファイバーの小さな空隙。空隙ができてしまうとカーボンの強度と耐久性に著しく影響してしまうため最小限に抑える必要があります。

この空隙をなんとトレックでは1パーセント以下という厳しい基準を設け（米国の航空事業産業では2パーセント以下）カーボン製品を開発しているため、カーボン製品の品質に絶対的の自信をもっています。

チューブレスレディ仕様のアイオロスRSL37と同じくハブにはDT SWISS240　RATCHET EXP 36を使用していて、シンプルで軽量で、信頼性の高い内部構造になっています。

内部のパーツ点数を減らしシンプルに。「軽量化」と「メンテナンス性」をアップデート。
従来まではラチェットを押しあてるバネが二つ存在していたが今回は1つに。内部のベアリングとスターラチェットを一体化することでバネが必要なくなりさらに軽く。そしてこのシンプルなつくりは従来通りメンテナンス性能をさらに向上させている。
ラチェットがブレのない構造となり正確な噛み合いが可能に
ベアリングと片側のスターラチェットを一体化することで軽量化だけでなく、15％剛性アップ。ブレのないスターラチェットはしっかりと面で噛み合うことで、ペダル入力に対して正確な反応が返ってきます。
多くのフリーボディが用意され、シマノ、スラム、カンパ各互換性あり。将来的な動向にも対応をできる。
DT SWISSのフリーボディ―は多くのグループセットに対応。シマノ、スラム、カンパ。変速段数に応じてフリーボディーが用意されています。シマノのロード12速が出るなんて噂はありますが、そんなときでもDT SWISSなら対応ができるはず！